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东洋恶煞 WALD CLS 63AMG Black Bison

2020-06-15


文/Tree
图/顾宗涛
车辆/浩铭

向来在欧系汽车改装市场中,几乎能够见到的改装品牌仍是以欧系知名厂为主,不过长久以来在缺少更多元化的设计元素下,也使得所呈现出的风格并没有大幅度变化,但是随着日系改装品牌WALD International成功跨足欧系车的外观领域之下,在这股「东西」交流的基础下也让沉寂已久改装混搭风得以突破既有的限制。

东洋恶煞 WALD CLS 63AMG Black Bison配合车身线条而设计的前保桿,不仅犹如利刃般展现出强烈的侵略气势,同时藉由LED日行灯以营造有别于标準欧系车的改装风格及质感。
跨足欧系改装领域
展现夸装设计风格

以往欧系车擅长以沉稳而内敛的设计风格所呈现,即使在改装市场上也脱离不了相同概念,因此实际所能够呈现出的视觉感受其实差异性并不大,相较于日系品牌所展现出的夸张设计概念与手法明显有了「巨幅变化」,然而向来擅长空力套件改装闻名的日本知名改装品牌-WALD International,其高质感套件除了相当受到日系车主所喜爱之外,更有不少欧系车主也期待能够打破既有的改装藩篱,而这也成功造就WALD International成为国际知名改装品牌之一。

然而为了能够摆脱既有的改装限制,国内也有车主更是大手笔投入重金以换得一身「黑金战甲」,话说眼前这辆CLS 63 AMG不论是原厂性能输出或者空力外观所展现的运动气势皆属上乘,但是在车主眼中却是过于保守的低调,为了能够营造出AMG车型应该有的侵略风格,最终特别选择WALD International推出名为「CLS 63 AMG Black Bison」版的作品,夸张的造型彷彿是替CLS 63AMG披上战甲準备随时伺机而动。

东洋恶煞 WALD CLS 63AMG Black Bison前叶子板上的大型散热孔设计除了有些微的空气力学功效外,最大特色还是能够营造出高性能车款应该有的战斗力。
由于CLS Class外型上採用四门轿跑车型设计概念为主,透过更具肌肉感与侵略性的线条让全新的CLS外观造型呈现出源源不绝的Power,尤其车身腰线与轮拱周边的线条比前一代变得更为立体而饱满,车头造型方面,新一代CLS的水箱罩概念来自M.Benz顶级跑车SLS AMG,位于车头正面的大型进气口原本是向经典车款300 SL致敬的设计,但这个刻意复古的造型安排,目前已经成为新一代M.Benz跑车的共同造型元素。

东洋恶煞 WALD CLS 63AMG Black BisonWALD后档扰流、碳纤维小鸭尾翼与重新设计的后保桿,加上四出尾管以凸显出势不可挡的运动风。
不过虽然CLS 63 AMG已身为车系中最高等级的运动版本,并拥有专属的空力套件,但WALD还是为其量身打造了一整套全新的空力套件,其中造型夸张的前保桿加上扰流设计就像是一把利刃随时要划开前方可能出现的任何阻挡物,至于消光黑的水箱护罩搭配前保桿两侧进气孔内的蜂巢造型网格,另外搭配LED日行灯的方式以呈现WALD一贯的高质感,而原本位于两侧叶子板的小型散热孔也在WALD的巧手改装后变成车侧的视觉重点,同时也有助于引擎室与轮拱内的气流快速导出,车尾部分除了后保桿融入气流导孔以呼应鲨鱼鳍的侵略气势外,在新增8字型排气尾饰管以及碳纤维材质製成的小鸭尾,藉由这套WALD空力套件改装后的视觉效果,就足以彻底摆脱「改装制服」的窘境。

东洋恶煞 WALD CLS 63AMG Black Bison对应525hp/71.4kgm的动力输出所需,为此前后煞车特别委託浩铭升级为前396mm后394mm複合式陶瓷碳纤维碟盘。
此外CLS 63 AMG原厂动力已相当充沛,不过为了能够有更好的动力输出效能与排气声浪,WALD所开发的排气系统搭配可变排气阀门更是在引擎发动瞬间立即展现出高亢的怒吼声,王者态势丝毫不容任何对手侵犯。至于在底盘方面,Portofino 20吋双色混搭的轮圈与运动型悬吊,兼具功能与视觉效果。因应高达525hp/71.4kgm的性能输出,车主特别委託浩铭将原厂煞车升级为前396mm后394mm複合式陶瓷碳纤维碟盘,有效应付任何可能发生的极端操驾所需。

东洋恶煞 WALD CLS 63AMG Black Bison四门轿跑身形的CLS,藉由更为立体而饱满的车身腰线与轮拱周边线条,彻底展现出力与美的绝佳融合。
东洋恶煞 WALD CLS 63AMG Black Bison在完全摆脱传统制式改装风格的概念下,这也让车主愿意耗费重金成为国内首辆WALD CLS 63 AMG Black Bison。
改装明细表
WALD空力外观
WALD Portofino 20吋双色轮圈
WALD排气管(外加可变阀门)
前六后四多活塞卡钳
前396mm后394mm複合式陶瓷碳纤维碟盘
改装花费 120万



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